Prima Klima PK200EC-TC Temperatur geregelt

An diesem Prima Klima EC Ventilator lassen sich drei Parameter regeln: Mindestdrehzahl, Wunschtemperatur und maximale Drehzahl.
Die Mindestdrehzahl stellt sicher, dass Nachts immer ein Unterdruck im Raum herrscht, damit die Luft immer durch einen Aktivkohlefilter läuft. Die Wunschtemperatur wird nach Bedarf gewählt, der Ventilator wird die Drehzahl von der Mindestdrehzahl stufenlos soweit erhöhen, dass sich im Raum die gewünschte Temperatur einstellt. Falls mit einem kleinen Aktivkohlefilter gearbeitet wird, kann es Sinn machen die Maximaldrehzahl nach unten zu setzen, um den Ventilator daran anzupassen.

Features:

• Temperatur und Drehzahl einstellbar
• Laufrad mit rückwärts gekrümmten Schaufeln
• Geringe Leistungsaufnahme
• Geringe Geräuschemissionen
• Aerodynamisch optimiertes Design
• Schlagfestes und langlebiges Gehäuse aus flammwidrigem Polyamid (Nylon)
• Anschluss- und Steuerungssystem im Gehäuse integriert

Welche Vorteile hat ein Prima Klima Ventilator mit EC-Technologie im Einzelnen?
Er ist immer sparsamer als vergleichbare AC-Ventilatoren, aber besonders wenn er auf niedrigen Drehzahlen läuft, werden bis zu einem Drittel der Stromkosten gespart. Damit macht er sich nach kurzer Laufzeit bezahlt. Die Effizienz der Prima Klima EC Ventilatoren ist unübertroffen, bei gleicher Leistungsaufnahme wird mehr Luft gefördert, bzw. bei gleicher Drehzahl entsteht ein höherer Luftdruck. Dabei ist er durch die brummfreie Drehzahlregelung leiser als ein AC-Ventilator.
Die von uns vertriebenen Ventilatoren sind mit EC-Motoren aus deutscher Produktion bestückt und daher immer Stand der Technologie.


Technische Daten Prima Klima PK200EC-TC:
- Energieeffizienz: A++
- Spannung: 230 Volt 50/60 Hz
- Leistungsaufnahme: 0-170 Watt / 0-1,4A (Drehzahlabhängig)
- Durchsatz: max. 1350m³/h
- max. Arbeitstemperatur: 60 °C
- Durchmesser: 200mm
- Steckerkabel ca. 2 Meter lang
- Temperatursensor-Kabel ca. 1,7 Meter lang
- Schutzklasse: IP54

Was ist ein EC-Motor und wie funktioniert er?
Die beiden Bestandteile des Motors, Stator (der ruhende Teils des Motors mit den Elektromagneten) und Rotor (der bewegte Teil, bei herkömmlichen AC-Motoren auch mit Elektromagneten) unterscheiden sich dahingehend, dass beim EC-Motor im Rotor keine Elektromagneten verbaut sind, die über Bürsten mit Strom versorgt werden müssen. Daher wird er auch als bürstenloser Elektromotor bezeichnet. Der Rotor enthält Permanentmagnete (Dauermagnete), die über Elektromagnete am Stator durch ein Magnetfeld bewegt werden. Dazu bedient man sich einer Steuerelektronik, die am Motor verbaut ist und zusätzlich zu internen Kontrollfunktionen, die die Funktion des Motors sicherstellen, auch eine Drehzahlregelung über eine Spannung von 0-10 Volt ermöglicht. Diese kann extern über Klimaregler (Temperatur, Luftfeuchtigkeit) angelegt werden, bzw. ist bei entsprechenden Produkten schon mit Klimaregler am Ventilatorgehäuse eingebaut.